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超高強(qiáng)度鋼是一種結(jié)構(gòu)鋼，最早是為了滿足飛機(jī)結(jié)構(gòu)上用的有高比強(qiáng)度的材料而進(jìn)行研究的，“比強(qiáng)度”就是材料的抗拉強(qiáng)度（有時(shí)是屈服強(qiáng)度）和該材料密度的比值。這個(gè)數(shù)值是飛行器械（如飛機(jī)、導(dǎo)彈、火箭等）的設(shè)計(jì)人員首先需要考慮的一個(gè)指標(biāo)，因?yàn)椴牧媳葟?qiáng)度的提高直接關(guān)系到飛行器重量的減輕、燃料消耗的減少、飛行速度的加快、承載能力的增加......，一句話，就是飛行器性能的提高。對(duì)于鋼來說，因?yàn)楸戎厥且欢ǖ?，要使比?qiáng)度增大，就必須想方設(shè)法提高鋼的強(qiáng)度。近30年開超高強(qiáng)度鋼已經(jīng)發(fā)展成包括很廣的一個(gè)鋼類，已經(jīng)大量應(yīng)有在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)外殼、飛機(jī)的著陸部件、機(jī)身骨架和蒙皮、高壓容器以及常規(guī)武器的零件等方面。

按照成分及使用性能的不同，可以把超高強(qiáng)度鋼大致分為幾個(gè)主要類別。

1）低合金超高強(qiáng)度鋼：這是以調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼為基礎(chǔ)發(fā)展起來的一類鋼，其碳含量一般在0.27~0.45%范圍，合金元素的總含量通常不超過5%。低合金超高強(qiáng)度鋼的最終熱處理工藝是淬火加低溫回火或者用等溫淬火。在使用狀態(tài)下鋼的組織是回火馬氏體或下貝氏體。鋼所以具有高強(qiáng)度是靠含有一定量碳的回火馬氏體來保證的。這類鋼在超高強(qiáng)度鋼中是發(fā)展得最早的，它的生產(chǎn)成本最低廉，生產(chǎn)工藝較簡(jiǎn)單，因此它的用量至今仍占超高強(qiáng)度鋼總產(chǎn)量的大部分。

2）中合金超高強(qiáng)度鋼：又稱熱作模具鋼，它是從熱鍛模鋼經(jīng)改進(jìn)后得到的一類高強(qiáng)度鋼種，同樣是中碳合金鋼，但合金度較高，主要合金元素是鉻、鉬、鎢、釩等碳化物形成元素。鋼具有較高的淬透性，淬火后在回火時(shí)利用碳化物沉淀所產(chǎn)生的二次硬化類來達(dá)到所需強(qiáng)度。如果在室溫下使用，熱作模具鋼不顯得比低合金超高強(qiáng)度鋼有多大的長(zhǎng)處，但使用溫度提高到500°C左右，在所有的超高強(qiáng)度鋼中它的比強(qiáng)度是最高的。

3）高合金超高強(qiáng)度鋼：?jiǎn)渭兊臋C(jī)械性能并不總是對(duì)材料的唯一要求，由于工作條件不同，對(duì)許多場(chǎng)合還必須提出其他方面的要求，比如在腐蝕介質(zhì)和高溫條件下使用的材料，除要求機(jī)械強(qiáng)度外，還要有良好的耐蝕性和抗氧化性，超高強(qiáng)度不銹鋼就是為了適應(yīng)這種要求而發(fā)展起來的。所以高合金超高強(qiáng)度鋼一般都具有某些方面的特殊優(yōu)越性能，其合金元素的總含量一般大于10%。到目前為止，高合金超高強(qiáng)度鋼獲得重要發(fā)展和實(shí)際應(yīng)用的有超高強(qiáng)度不銹鋼、馬氏體失效鋼、HP9Ni-4Co-xxC鋼以及基體鋼等。

參考文獻(xiàn)：合金鋼 . 北京：合金工業(yè)出版社，2005